全新致炫是一款越级进化的“驾趣时尚大两厢”，集时尚的设计、全面提升的安全性与品质感、更优异的驾驶乐趣于一身；并延续了原车型在空间、品质、造型等方面的优势。全新致炫自动挡车型均配备了S-CVT超智能无级变速器（模拟8速）；在同级车型中，率先全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助功能（HAC）以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，大幅提升安全性表现，燃油经济性领先同级。

全新致炫内饰整体布局虽没有明显的改变，但在提升高级感下了不少功夫。变速杆前方的位置，原本只是一个适合放手机或香烟盒的斜面，如今却被挖掘成了有一定深度的两个储物格，钱包、高速公路的收费卡，都可以轻松地放在里面。变速杆后方的储物格被加宽，深度稍稍变浅，相比以前的设计，可以放进更多不同尺寸的东西。

空间是全新致炫的强项——无论是横向和纵向乘坐空间，还是座椅可调节的幅度，放在A级车里面都算是中上等的表现，后排中间乘客还能享用到几乎全平的地板。行李空间可通过4/6分割折叠后排座椅再次扩展。行李厢内还有4个挂钩用于固定小件物品。全新致炫还在行李厢内为其盖板提供了收纳的位置。

以上的一切只是“前菜”。全新致炫全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助系统以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。这在A0级是唯一，在A级车也都不多见。这些都是“可以有”的安全和节能配置，诚意十足。这也说明广汽丰田在小型车上全面导入主流科技配置以及最新的技术。

TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统在临时熄火后不会产生怠速抖动，重新启动时反应十分迅速，且动作十分轻柔。全新致炫启动机可毫无压力地正常启动33万次，每天50次，可用18年；我还留意到一个细节，该车的电池容量高达70Ah，这一连跨两级的数字，显然也是有利于启停系统的可靠性和耐久性。张弛有度，能文能武的变速器具有极高的效率，再加上启停系统的怠速零油耗，全新致炫的百公里油耗从5.5-5.7L降到了同级最低的5.2-5.4L。