2025年2月5日，大众汽车发布了有关其未来的公告。报道称，这一未来计划是历史上规模最大的一项计划。

说了啥？该公司位于沃尔夫斯堡的核心工厂将生产下一代电动汽车Golf和T-Roc。换句话说，该公司计划在未来几年内迅速连续推出新的 BEV 车型（到 2027 年将推出 9 款车型）。

看起来他们正在完全转向电动汽车，但我有点担心刚刚推出的 Tiguan 会发生什么。这是因为 Tiguan 是大众全球最畅销的车型，可以说是它的摇钱树。

Tiguan 采用名为 MQB evo 的新平台打造。 “evo”三个字母看似只是小小的进化，其实却代表着巨大的进化，我非常理解这一点，因为我已经亲身体验了从上一代EA288柴油发动机到EA288 evo的进化程度。

因此，我粗略地认为它一定发生了巨大的进化。就我个人而言，我已经体验过 MQB evo，因此从某种意义上说，这次试驾是一种复习。我开过帕萨特，所以经历过这种情况。

◆机械与电子技术的绝妙融合

大众 Tiguan eTSI 优雅版

毫不夸张地说，新款Tiguan是一款将Passat内部架构移植到SUV身上的车型。也就是说，它搭载了MQB evo平台和随之进化的DCC pro电控悬架，还有巨大的15英寸中央显示屏和新的变速箱换挡器（可以通过像转向灯一样转动从转向柱延伸出来的杆来操作），其他的都和帕萨特一模一样。

然而，自从 2008 年首次亮相以来，我一直在想一件事，那就是 Tiguan 这个名字有多么蹩脚。是什么最初引发了将老虎与鬣蜥结合在一起的想法？

大众 Tiguan eTSI 优雅版

我在德国生活了两年多，知道那里的人们非常注重自己的性格，但我所居住的城市慕尼黑仍然特别质朴，尽管它靠近意大利并且具有一定的拉丁特色。当与意大利和法国进行比较时，人们不可避免地会想到这个形象，所以也许这就是为什么最终会这样命名？我也是这么想的。

无论名字如何，这款车仍然非常出色。这充分体现了机械技术的优越性，意大利和法国永远无法超越。如今，人们似乎更看重电子技术，而不是机械技术，但至少新款 Tiguan 将两者完美地结合在一起。

◆不仅乘坐舒适，而且驾驶性能平稳、愉悦。

大众 Tiguan eTSI 优雅版

与帕萨特一样，乘坐极其舒适。我可以想象，这款 DCC pro 的性能一定非常出色。这次试驾时间被限制在 80 分钟内，因此没有时间尝试各种东西，而且由于是白天试驾，我无法体验新款 IQ.LIGHT HD 灯的亮度。不仅乘坐舒适，而且驾驶性能也非常平稳和愉悦。

即使在短暂的试驾过程中，我最清楚的注意到的一件事是，每次我松开油门时， 1.5 升 eTSI 四缸发动机就会关闭。它不会停用气缸，而是将其完全关闭。而且，只要稍微踩一下油门，就会立即恢复正常，没有任何延迟，因此可以平稳驾驶，不会感到任何不适。

我认为燃油经济性可能相当不错（WLTC 中为 15.6km/L）。然而，汽油价格上涨迅速，进口汽车普遍需要高辛烷值汽油，例如在高速公路加油站，每升汽油价格高达210日元。

◆明明是547万日元的车，座椅却是手动的？

大众 Tiguan eTSI 优雅版

一如既往，空间创造是他们的特长。行李空间在上一代车型中已经是同级别中最好的，但现在已增加到 652 升（VDA）。内部也非常舒适，空间充足。

即便如此，尽管该车的基础价格为 547 万日元，但座椅调节器却是手动的。我不明白的是，尽管前后滑动和座椅靠背调节是手动的，但出于某种原因，按摩功能（气动放松功能）是 Elegance 和 R-Line 的标准配置。如果是这样的话，即使取消了这项功能，我希望他们仍然能提供电动座椅。尤其是表盘式的靠背调节，非常难调节。